Tanken slog mig att jag borde bege mig till demonstrationen mot FRA-lagen (Falkvinge). Den i Stockholm då givetvis eftersom det är där allt händer och där som uppslutningen gör skillnad i historieböckerna. Redan för en månad sedan synade jag SJ:s tabeller i sömmarna för att optimera en resplan men jag fick se mig besegrad av priser och tider. Vem i helvete bokar en resa en månad i förväg, det är helt analt. Och idag skulle det väl kosta mig en 750 / 450 riksdaler avresa / återresa för andra klassens X2000.

Man kommer osökt att tänka på hur det brittiska imperiet stadsplanerade i Indien och andra koloniala projekt. För det gjorde de absolut. De hade stora planer mellan ofta förekommande stöveltramp, maktspel, massakrer och svältkatastrofer ser ni. Hur vida monument och boulevarder man än upprättade så saknades nästan alltid ett av de främsta europeiska kännetecknen – torget. Uppenbarligen var man rädd för folksamlingar på stora öppna platser och vad det kunde leda till i förlängningen. Så var det också passande att Ghandi bröt detta tabu genom sina gigantiska morgonsamlingar och tillika bönemöten. Nu skall man inte ha några illusioner om icke-våldsprinciper och dylikt. När Ghandi stod upp emot det brittiska imperiet var detta endast en spillra av den forna stormakten och en nation i förfall efter att ha trasats sönder av två världskrig och en förändrad världsekonomi. Nu i efterhand tycker alla om att framhålla Ghandis exempel – inte sällan för att det visar på en taktik som i normalfallet aldrig skulle fungera. För makthavarnas del får man gärna hålla handen och sjunga körsång tills man tröttnar. Men nu avviker jag från ämnet.

Vad är då likheten mellan kolonial indisk infrastruktur och dagens svenska infrastruktur? Torg har vi sannerligen, även om vi kanske körs bort därifrån och blir sönderslagna av polis om vi inte är underdåniga nog. Jag tänkte närmast på järnväg visavi publika torg. I och för sig fungerar kanske järnvägen i Indien inte heller, varken då eller nu, men det kan vi förbise för ett ögonblick. Sverige är som bekant glesbefolkat, och skall vi samlas till protest mot maktens övergrepp så behöver vi ta oss långväga ifrån. Det är därför finurligt att vi idag saknar en infrastruktur för att göra just den här typen av billiga massförflyttningar. Det är ett bra sätt att kontrollera människor och se till att de håller sig på mattan. Tänk bara vad som skulle hända om folk började sluta upp i demonstrationstågen i Stockholm när det beger sig. Vem vet, skall man vara lite konspirationsteoretisk kan man undra om staten vet någon om vår nära framtid som vi vanliga trashankar fortfarande är lyckligt omedvetna om. Man kan undra vilka planer om framtida ingrepp, nedskärningar och påföljande motstånd som visioneras i maktens korridorer.