Dan Nilsson, som upptäckte en miss i förtullningsprocessen hos UPS, fick i dagarna ett mysigt brev från budfirmans juridiska ombud (UPS skickar advokaterna på stackars Dan). Tydligen var den inte roade över Dans humoristiska liknelse mellan UPS bruna tema och nazistiska brunskjortor. Synd för er då. Jag tyckte det var hur roligt som helst och en kul isbrytare för ett annars rätt torrt ämne (Danne Josefsson avslöjar UPS-bluffen). En skruvad vardagsobservation helt klart och utan tvivel satir, som för övrigt tog upp en obetydlig del av inlägget.
Advokatfirman ger ett lätt löjeväckande intryck när de verkar ta den satiriska delen av inlägget på allvar och anser att det är en stor grej som väcker anstöt hos UPS, deras anställda och - hör och häpna – hos "personer som utsatts för nazismens terror". Det krävs alltså licens för att få skoja om nazism, eller vad är det de menar? Det låter som om vi har med "förintelseindustrin" att göra. Inte helt oväntat eftersom UPS (United Parcel Service) är ett amerikanskt företag och där står sig den typen av tänkande starkt. Inte bara just mediemonopolet på alla definitioner av nazism då utan just den där välkända arrogansen. Hos de som utsatts för amerikansk terror väcker UPS förmodligen också anstöt med samma definition. Och gör det inte det så tar vi oss rätten att tala för dem, och propagera tills påståendet är sanning.
Ännu en anledning att välja bort UPS med andra ord.
Dan Nilsson skriver om ett något slött beteende från fraktföretaget UPS, som han råkat ut för. Underhållande, fyndigt och en lite annan vinkel på företeelsen jämfört med om det hänt vid vanlig privatimport.
UPS måste göra moms- och tulldeklarationer åt sina kunder, men de kan inte ta betalt för den tid som detta tar i anspråk. Alltså fuskar/slarvar de med moms- och tulldeklarationerna för att inte förlora kunder. Vem blir lidande? -Dan Nilsson som får betala 71kr per varurad när han ber UPS att göra om deras kassa förtullningar.
Saken är alltså den att UPS å statens vägnar tagit ut FÖR LITE moms eftersom de vad jag förstår valt en låg momssats och generaliserat denna över försändelsen. Minsta gemensamma nämnare ungefär. Hade det hänt mig så hade jag hoppat högt av glädje och det finns säkert de som tycker att Dan Nilsson borde hålla tyst om ett förfarande som för en gångs skull gynnar konsumenten. Men för någon som driver firma och inte kan kosta på sig att komma i klammeri med myndigheterna så är det förståeligt att han blir irriterad på den service han får. UPS är ju inte heller ett prisvärt fraktalternativ så man borde därför kunna dra slutsatsen att deras hantering skulle vara utan grus i maskineriet.
För mig personligen så är UPS ett stort mysterium. Jag har ofrivilligt använt mig av dem ett par gånger i och med att jag fått returer på garantireparation. Någon gång har det även handlat om import av tomma cd / dvd inom Europa. Ingen av gångerna har jag direkt fått betala kostnaden för UPS "service". För en vanlig privatperson verkar det vrickat att använda UPS. Fraktkostnaden är hög. Eventuellt tillkommande avgifter är också höga. Och man måste vara hemma för att ta emot paketet. För vanligt folk är det oerhört mycket smidigare att hämta ut eländet på sitt lokala postkontor. Dessutom ryktas det ju om att det är svårare att slippa tull / moms med fraktbolag såsom UPS eller DHL. Visst, det går fort, riktigt fort, men eftersom de ändå inte kör ut (till mig iaf) på helger så har det oftast inte varit någon tidsvinst – just eftersom terminalen ligger över tio mil bort och jag alltså inte kan åka dit och hämta ut paketet själv. Rent miljömässigt måste UPS vara en katastrof av utsläpp och dålig planering. Deras fraktschema verkar uteslutande bestå av flyg och så deras skruttiga paketbilar då förstås. Dyrt, osmidigt och miljöovänligt!
Telias ockerprisplan har äntligen kommit fram i ljuset (IDG1, IDG2). Även i en värld fångad i en spiral av ständigt förfall så utmärker sig detta som dagens dumhet. Vilka jävla priser alltså. Slutpriset för en Iphone 3G blir från nästan 8 – 22,000 kronor beroende på modell och abonnemang. Och då får man ändå betala extra för data, som säkerligen långt kommer överstiga megabyte som erbjuds. Det kan handla om 3000 kronor om året, eller “bara” runt 2400 kronor om man tecknar tillägget fastpris. Det är klart man kan snåla med data, jag hade nog gjort det, men å andra sidan sitter jag med kontantkort, en telefon från 2003, har aldrig skickat ett riktigt sms eller aktiverat ens en röstbrevlåda och är således inte precis målgruppen för en telefon i tjugotusenkronorsklassen.
Fy fan säger jag bara. Telia har givetvis brett på ordentligt, men till syvende och sist är det hela ett resultat av Apples försåtliga nya försäljningsmodell av subventionerade priser och en telefon på avbetalning. Jag har länge velat se förbud mot abonnemangssubventioner och detta är väl ett tillfälle så gott som något att börja rensa upp på marknaden.
Välkommen till framtiden. När (det anonyma) kontantkortet bara är en parantes i historieböckerna och där ockerabonnemangen tagit över och knutits till telefoner och tillverkare. Samtidigt kommer telefonerna att vara ständigt uppkoppade utan möjlighet att bryta nätverkslänken för att se till att kulorna rullar in åt operatörer och tillverkare. Försåt!
Telia har nu förtydligat (IDG3) sina abonnemang en del. Men seriöst. Var finns kontantkort? Eller en obunden telefon? Skall man betala 199 kronor per månad för fri data så har man fan inte råd att betala för ett abonnemang. Skulle vara fint om det gick att lösa fastpris på data utan att ha ett annat abonnemang. Då kunde man köra Skype eller nåt och blåsa Apple och televerket. Nu är det tyvärr så att Apple inte vill att man kör VoIP över 3G, endast WiFi är godkänt av hans majestät Steve. Men iaf … Iphone 8 GB med de billigaste abonnemanget kostar enligt listan 3420 – 4395 att köpa. Vad skulle det då bli med kontantkort eller helt obundet? 5 – 6000 kronor? Det är rena fantasipriserna. Mellan tre och fyra tusen är okey som utgångspris, men då skall det vara obundet eller med kontantkort. Upplåsning kan man sköta själv, till skillnad från de flesta andra mobiler.